Кинг Круизер / King Cruiser

Паром Кинг Круизер это корабль японской постройки, который перевозил пассажиров между Пхукетом и островами Пхи Пхи. Корабль был расчитан на 600 пассажиров и имел три палубы. Длина парома составляла 85 метров, а ширина 25 метров.

Ясным днем 4 мая 1997 года корабль шел по своему обычному маршруту к островам Пхи Пхи. Согласно одной из версий, капитан решил немного срезать путь и изменил обычный курс.

 

К сожалению, по новому курсу под водой была скала - Анемон Риф.

От удара об Анемон риф корабль получил большую пробоину и стал быстро тонуть. К счастью, всех пассажиров и членов экипажа удалось спасти. Но корабль спасти не удалось и теперь он покоится на глубине около 30 метров.

Верхняя точка корабля находится на глубине 16 метров поэтому рекомендуемый минимальный уровень для погружений это Advanced Open Water Diver. Также этот корабль отлично подходит для погружений из спецкурсов Wreck Diver и Nitrox Diver.

Погружение на корабль облегчает наличие спускового конца, который закреплен на корме парома. Всплытие также рекомендуется делать по спусковому концу, что позволяет легко провести обязательную остановку безопасности даже при наличие сильного течения.

 

К сожалению, японский металл не отличается высоким качеством и достаточно интенсивно ржавеет. Сильные течения в сочетании с теплой водой лишь ускоряют этот процесс и корабль постепенно теряет свой былой вид.

 

Крыша верхней палубы обвалилась, оголив место, где раньше находились пассажиры третьего класса и заодно разрушив стенки гальюна, который находился на корме. Теперь это место облюбовали крупные крылатки и дайверы, желающие сфотографироваться сидя на одном из унитазов.  

 

Корабль, лежащий на голом песке постепенно стал домом и приютом многочисленной подводной живности. Школы мелкой рыбы буквально обвалакивают корпус парома и привлекают крупных тунцов и барракуд. На песке вокруг парома можно встретить леопардовых акул, а под кораблем, в кормовой части облюбовали себе место акулы-няньки.  

 

Среди надстроек корабля снуют крупные групперы и снэпперы, а под кораблем, в туннеле образованном банками катамарана живут гигантские барракуды. Корабль постепенно оброс разноцветными мягкими кораллами, которые придают ему нарядный вид.

Несмотря на то, что корабль постепенно разрушается он все еще подходит для совершения серьезных погружений с проникновением внутрь машинного отделения. Машинное отделение разделено на несколько уровней, по которым проложены ходовые концы. 

 

Достаточно узкие проходы идеально подходят для погружений в конфигурации сайдмаунт и требуют специальной подготовки.  

Впрочем, начинающие любители погружений на затонувшие объекты тоже найдут для себя массу интересных уголков. 

КУРСЫ ДАЙВИНГА
СПЕЦИАЛИЗАЦИИ
ТЕХНО и КЕЙВ КУРСЫ
ДАЙВИНГ-САФАРИ

Мы единственный русскоязычный дайв центр на Пхукете, имеющий свой прокатный парк снаряжения для технического и пещерного дайвинга.

Мы работаем круглый год и постоянно проводим как рекреационные курсы по системам SSI и PADI, так и техно/кейв курсы по системам TDI и SSI.

© 2015-2020 :: ACDC Diving, Пхукет, Таиланд